轿车在制动过程中发生转向能力丧失的原因

制动过程会使转向丧失的情况基本是前轮抱死了，出现前轮与路面接触面打滑了，也就是没有摩擦了，这时车在惯性的作用下，只有一个方向感——向前去，这种情况时，不管你后轮抱死不抱死，都不会影响到你的转向的，因为前轮抱死后，你的转向轮与路面已经是约等于没有接触了，就是你把前轮转到某个方向，你的车也只是只有一个向前的方向而不会转向。但现在的事实是，路面和轮胎都不是光滑的，当发生前轮抱死时，汽车转向的话，由于向前的惯性大，路面和轮胎发生突然大力矩的摩擦，整个车向前走，而车轮那个点摩擦力大产生使汽车停止的趋势，已经有转向角度的前轮在整个车后半部分作用下，车尾继续向前，车头有停止趋势，这样整个车身就会横向运动，但趋于停止的点还是在轮胎最底下，车身上部分受这个趋势影响不大，就将使汽车发生翻滚的可能性，车速越高发生概率也越大。这样的横向运动和真正意义上的转向是不同的。

制动时汽车的方向稳定性是指在制动过程中，汽车按驾驶员给定的轨迹行驶的能力，即

维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力。在制动过程中会出现因制动跑偏、侧滑或失去转向

能力而使汽车失去控制．偏离原来的行驶方向，甚至发生撞人对面车辆行驶轨道、下沟、滑

下山坡等危险情况。特别是高速制动或在滑溜路而上制动时，常引起汽车“甩民”，造成严

重交通事故。调查表明发生人身伤亡的交通事故中，与侧滑’有关的比例在潮湿路面上约为

30％，在冰雪路面上为70％一80％。而侧滑的产生有50％是由制动引起的

那个叫做 轮胎抱死
紧急制动或者是在冰雪路面等低附着系数路面上制动时，由于制动力超过路面能提供的最大附着能力，滚动的车轮与路面之间趋向打滑，车轮趋向抱死。车轮抱死后将丧失侧向附着能力，不能够承受侧向力，一般前轮抱死导致汽车丧失转向能力，后轮抱死会引起汽车甩尾、失稳。

轿车制动过程中只要前轮抱死就没有转向能力了，后轮抱死的情况下在很小的侧向力的作用下汽车就会产生侧滑，就是所谓的甩尾。
要是这个题单选的话 选1吧