是。
ATF型号不同,其摩擦系数就不一样。若该使用DEXRON II型而错用为F型,则会使自动变速器发生换挡冲击和制动器、离合器突然啮合的现象。F型错用为DEXRONII型则会引起自动变速器内离合器、制动器打滑,加速摩擦片早期磨损。
自动变速器对油液的要求极其严格,要求油液不仅有润滑、清洗、冷却作用,还应具有传递扭矩和传递液压以控制离合器、制动器的工作性能。其型号有很多种,国内过去常见的有Ford标准F型和GM标准DEXRONII型,较老的车型使用ATF时需认清型号。
扩展资料:
注意事项:
1、在对变速器进行检查前或故障诊断前,要对变速器油面高度进行检查。
2、变速器与差速器有一公用的油池,其间是相通的。在拉出油尺之前,应将护罩及手柄上的脏东西都擦干净。把选挡手柄放在P位或N位(空挡),将发动机在怠速时至少运转一分钟,汽车必须停放在水平路面上,这样才能确保在差速器和变速器之间的油面高度正常、稳定。检查应在油液正常工作温度(50~90)℃,时进行。
3、若油面高度过低,应从加油管处添加合适的液压油,直至油面高度符合标准为止。
4、检查自动变速器油底壳,油管接头等处有无漏油。如有漏油,应立即予以修复。
参考资料来源:百度百科-自动变速箱润滑油
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